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传感器到底在“偷窥”什么

2019-09-20 08:09 来源:药都在线

   传感器到底在“偷窥”什么

    济南市市中区委书记宋永祥说,党的十九大将明确今后党和国家的前进方向、奋斗目标、行动纲领,这对于基层党员干部队伍至关重要。在本次党代表推选中,邵中国脱颖而出成为代表推荐人选,江苏省委组织部派专人到杭州考察。

借助地方自贸区的建立以及一带一路倡议的实施,世界各地的华人华侨得以把所在国的优质特色产品引进国内或把国内产品出口到国外,扩大了我们的商机。央视网消息(新闻联播):今天的《十九大代表风采》,我们来一起认识两位代表,一位是中国农业科学院作物科学研究所研究员何中虎,一位是中国银行上海市分行贸易金融部总经理张欣园。

    浙江省淳安县枫树岭镇下姜村,从昔日的土墙房,半年粮,有女莫嫁下姜郎,发展到如今的农家乐,民宿忙,游人如织进下姜。江西新余市渝水区国税局税源管理科副科长刘正平表示。

  央视网以大矩阵构建传播新格局建设PC网站、手机央视网、央视影音客户端、4G手机电视、IPTV、互联网电视、户外电视、两微矩阵、海外社交媒体账号等,实现“用户在哪里,央视网的覆盖就在哪里,央视网的服务就在哪里”。我们要按照习总书记的要求,进一步发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道。

  (作者为国防大学马克思主义研究所研究员、博导,马克思主义建设和研究工程、国家社科基金重大项目《国家文化软实力》首席专家颜晓峰)

  山西省中阳县委书记乔晓峰说,看到产业开花结果,百姓脱贫致富,心里满是成就感。

  去年以来,在坚持绿水青山就是金山银山的理念下,达东村挖掘民族特色资源,发展文化旅游产业,曾经土里刨食的农牧民,有了自己的茶馆、农家乐,吃上了旅游饭。昆明重工的耿家盛30多年潜心钻研,解决了一个又一个技术难题;西藏的钻探工人向巴扎西,26年奔波在人迹罕见的群山峻岭,为摸清矿产资源做出了贡献。

  让有想法、有干劲的年轻干部上任。

  央视网消息(新闻联播):今天的十九大代表风采,我们来认识两位基层代表。这是十八大以来全面从严治党的重要突破口。

    四、进一步发挥浙江的城乡协调发展优势,统筹城乡经济社会发展,加快推进城乡一体化。

  大家纷纷表示,成就振奋鼓舞人心,未来更需接力拼搏。

    拉萨市民杜仕莹:相信在党的领导下,我们国家会越来越繁荣发展,我们的西藏也会建设得更加美好。特别是习近平总书记等中央领导以身作则、以上率下,为全党树立了标杆。

  

   传感器到底在“偷窥”什么

 
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领导“打车难”最好能推动改革

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发布时间: 2019-09-20 09:02:54来源: 南方日报

最近,在江西萍乡召开的“文明交通行动年”动员大会上,市委书记李小豹讲了一个亲身经历:他乘坐出租车时,司机强制拼客,最后下车时,却要他付全程车费。

市委书记被出租车司机“宰一刀”,虽然有点霉运,但却提出了鲜活生动的问题。和一摞摞材料、一层层报告相比起来,了解民生问题就该多接接地气,而只要多俯下身子体察民情,就会发现办公室和街头巷尾之间,确实存在一定的距离感。前不久云南副省长扮成游客调研,结果就遭遇了强制购物;三亚曾有领导干部去“微服”打车,足足等了55分钟。这些例子之所以能让人眼前一亮,很多时候就是因为领导干部眼睛向下、脚步向下,深入接触群众,感受民生冷暖,使那些颇为常见的民生问题,也能被有关领导感同身受,继而推出解决对策。

对一把手来说,乘坐出租车的机会并没有那么多,但一打车就遇到“打车难”,恰恰说明了这是个大概率问题。而对于老百姓来说,除了强制拼客,在日常中遇见车辆不够用、司机拒载不打表、绕路多收钱、服务态度差的问题,也并非什么新鲜事。对待这些问题,就应该坚持以问题为导向,主动发现管理服务上的欠缺之处。拿“打车难”事件来说,司机选择强制拼客,是不是因为目的地偏僻,一些公共交通基础设施没有跟上?司机不在乎乘客感受,是不是说在资质准入、服务培训上不到位,以及对出租车公司的管理过于松散?

当前的出租车公司成分复杂,有些属于集体或国有,更多则是个体或私营,而司机只挂靠企业,按月交份子钱,一切损失盈利都由自己承担。在这种机制里,公司对于司机不能形成足够约束,反而司机可以自由选择不同的公司。这就意味着,通过行政部门传导压力给公司,再由公司对员工形成施压的方式,在当前已经很难奏效。那么如何调动司机活力,使得司机主动改变服务态度呢?关键就在于活用市场的自发秩序,形成间接管理。切入点有二:一是降低份子钱,提高出租车利润空间,二是形成充分竞争,倒逼出租车进行服务优化。对于后者,网约车的介入曾经很大程度上改变了出租车行业,使得“打车难”得到改善,后因网约车新政出炉,“打车难”又纷纷回潮,因此还应该把着力点重新放到份子钱上,努力使司机有利可图。当前,政府要对出租车行业实行数量管控,以实现控制行业供给,因此会用特许经营权换份子钱,但经过网约车市场的充分竞争,人们也认识到份子钱如果过高,将严重有损于出租车服务质量。因此,要真正改变“打车难”,就是抓住这个关键问题,在利益问题上动脑筋,以对出租车司机形成足够激励。

书记遇到“打车难”,或许只是促进问题解决的第一步。在多数时候,通过一把手的直接指示,可以穿过科层行政体制,单刀切入实际问题。但在出租车管理上,就需要调研论证、集思广益了,只有找到病根,尽快对当地的出租车行业进行改革,“打车难”才有可能真正解决。■扶 青

(责编: 陈冰旭)
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